近年來在船舶領域“船舶減碳”越來越成為船舶制造業和航運界關注的焦點。據統計，目前船舶排放的二氧化碳已經達到了11.2億噸，約占全球溫室氣體排放總量的3%，然而在船舶上傳統空調設備運行所消耗的電能約占20%，這是相當高的能耗，如何在船舶領域節能減排已經成為業界重點關注的部分。

船用的轉輪除濕空調是采用除濕轉輪和蒸汽壓縮式制冷系統相結合的方式，利用船舶廢熱所產生的能源作為驅動能源，利用較低溫度的海水作為級間冷卻水源，將空調系統中的顯熱負荷和替熱負荷分開單獨進行處理，從而達到溫度調節及濕度控制的效果。

構建船用轉輪除濕空調的系統是采用單個轉輪兩級除濕的循環方式，系統流程包括處理空氣和再生空氣兩個流程。處理空氣兩次在除濕轉輪進行干燥處理，在每一次干燥后均采用海水進行中間冷卻，最后由輔助的壓縮式制冷機組輔助冷卻至送風狀態。

新風與回風按一定比例混合形成處理空氣，混合位置位于進入轉輪進行第一次除濕之前。再生空氣采用艙室回風，由廢熱鍋爐產生的飽和蒸汽來進行加熱，加熱后的再生空氣分別送入兩個再生區,再生后排至室外。

采用這種轉輪除濕空調系統，既減少了船舶空調的能耗，又減少了廢熱對海洋環境的污染以及船舶二氧化碳的排放。

Puresci（普沃思）的高效高溫除濕轉輪PSS-S是Puresci專注除濕轉輪產品與解決方案過程中收獲的第一款區別于以往普通硅膠轉輪產品的升級產品，目前這款除濕轉輪已運用在國內多家船廠。它在除濕轉輪的材料上進行了微觀優化，在82%上膠率的基礎上，增加了親水性羥基基團，使轉輪的吸附性能得以提高。在一定程度上提升了除濕轉輪的除濕量，加快了除濕作業速度，加深了除濕深度。為船用的轉輪除濕系統提供了更高效的高溫除濕轉輪，節約更多能耗。

關鍵詞：轉輪除濕、除濕轉輪、高溫除濕轉輪